文/王丹薇 发自纽约

随着网络零售业的发展，线上下单、线下邮寄的模式得到消费者和商家青睐，节日季成为物流公司的一次大考。UPS预计，2016年11月底感恩节到新年之间，美国的包裹数将达到7亿件，比上年同期增长14%。这家总部在美国亚特兰大的公司在第四季度斥资百万，新增95,000名临时员工来迎接挑战。

过去20年中，UPS和联邦快递这样的物流公司主要客户曾全是商家—供货方向销售方提供货物。而情况在过去两三年发生了变化—UPS拿到的大订单变成了来自网上下单的消费者，快递目的地随之分散化。

根据美国商务部的数据，2015年美国电商市场规模超过3400亿美元。电商市场的爆发在2013年凸显，当年对UPS来说可谓是“黑色圣诞节”，接近200万件包裹没能在圣诞节节日季按时送到。Terry McDaniel&Co的基金经理Kent Winegar表示，电商发展速度之快，让快递公司应接不暇，在这个过程中，谁能胜出，则看各家的应对策略。Kent Winegar是这家基金负责运输和能源产业的投资经理。据CNBC报导，Terry McDaniel & Co在2015年底时，UPS的仓位在1500万美元。

UPS在快速变化的环境中面临的窘境在2014年得到改善，UPS中国区总裁黎松江对腾讯财经表示，UPS每年在技术开放上投资10亿美元，相当于每小时10万美元，其目的即构建世界级科技支撑能力和达到运营的优化。

UPS美国的平均每日零售包裹在1800万件，黎松江说，目前UPS在美国、加拿大和欧洲应用的UPS可视化工具，如“My Choice”和”Access Points”，能为消费者提供运输灵活性—追踪、重新寄送包裹以及决定包裹的最终去向。

据悉，“My Choice”用户如果在包裹寄送途中修改地址，UPS后台的ORION系统（On-Road Integrated Optimization and Navigation, 道路优化交通系统），可以在10秒钟内重新优化路程，计算出新的寄送路线。对于每日平均前往120个寄送目的地的“快递小哥”来说，效率的提升至关重要。黎松江对腾讯财经表示，ORION通过帮助司机优化递送路线，UPS每年可以节省超过567万公升的汽油消耗，减少二氧化碳排放量每年约1.27万吨以上。

节日季的送货量变化背后，是互联网直接连接消费者和商家，导致物流服务对象变化大背景的一个具体体现。黎松江对腾讯财经表示，扁平化的电商贸易缩短了国际贸易链，推动者传统制造业从代工生产向增值产品，产品研发和售后服务转型。

根据2015年UPS《工业采购趋势洞察》报告，越来越多的买家绕过经销商，直接从制造商完成采购，很多买家也在供应商网站上完成采购。“从这一点上看，客户的经验和定制化服务对所有企业都十分重要”，黎松江说。

贸易格局的变化只是UPS面临的挑战之一。这家有着百年历史的跨国巨头正面临着多个层面的趋势变化。首先，物流公司需要适应美国政局的变化和中国经济转型。其次，油价波动和能源来源向清洁能源的过渡，也是物流公司密切跟踪的成本元素。

物流公司放眼国际寻求机遇

待任总统特朗普的为美国企业“松绑”政策，受到了不少公司的欢迎，在助其赢下总统宝座中功不可没。UPS CEO David Abney在12月初接受CNBC采访时表示，美国公司，尤其是中小企业的监管负担不小。

“企业的负担多种多样，比如给员工的医疗保险负担、公司税收和环境问题等，把这些问题都加起来，足以压垮一家小公司”David Abney说。

而在UPS这样的大公司，则专门设岗来研究和预测政策变化，以加强公司对抗政策风险的能力。在美国大选期间，特朗普曾强调将会削减税收，推动基础设施建设，并放松行业监管。Abney表示，对于特朗普政府下UPS的发展持乐观态度。

中国方面，根据最新的UPS《“优强中国造”企业白皮书2016》显示，出口制造业面临来自供需两侧的压力：国内企业间竞争的白热化，和国内客户需求的日益下降，而中国制造业急需向制造业价值链上游转型。黎松江对腾讯财经表示，在中国经济转型和实现“中国制造2025”中，UPS将凭借在细分市场的经验和定制化物流的解决方案，满足企业在寻求国际化发展过程中复杂的端到端供应链需求。

而在国际市场上，物流也是企业竞争力的体现。中国出口制造业的市场竞争愈发激烈，97%的出口制造企业表示，他们不是客户唯一的供应商，而客户在选择供应商时考虑的三大因素是：产品质量、可靠性和灵活的供应链。物流运作能力已成为企业核心竞争力之一。

油价影响物流行业

燃油价格是影响整个物流行业的一个全球性问题。燃料费在任何物流公司的成本里都占了很大比重，且油价浮动会相应引起运输公司的燃油附加费变动。根据黎松江介绍，UPS主要依靠两个方案应对油价带来的不确定性。

首先，与其它物流公司一样，UPS阶段性调整燃油附加费的计算方法和燃油附加百分比，以准确反映生产成本和运输变化的影响因素。

第二，UPS长期承诺使用可替代燃料。据悉，在今年八月，由超过七千二百多辆可替代燃料汽车组成的“流动实验室”，完成了10亿英里的行驶目标。黎松江对腾讯财经说，今年UPS在中国也引进了电动汽车，每年将减少21,000升燃油废弃排放、112,000万英磅的碳排放。

来源：腾讯财经