DHL快递,worlda年代领先国际快递服务提供者,增强其领导整个中东和北非地区(MENA)在新的行业乐观开放年代经济发展。

努尔Suliman,CEO,DHL快递中东和北非,展示积极的态度支持大规模投资数据,DHL在最近的过去,公司正在进行中。

在一次采访中,他说,一个自2014年以来,我们已经犯下了超过1.7亿美元的基础设施项目在多个市场在该地区,超过50%的预算(约9500万美元)投资于沙特阿拉伯。 去年,我们开了一个2000万美元的接入点在利雅得的哈立德国王国际机场,现在正在一个接入点在吉达会住在2016年第四季度。 这将完成我们的计划扩大我们的业务在沙特阿拉伯将直接影响到许多国家和地区“落伍

他进一步说,DHL将继续大力投资在沙特和整个地区的帮助我们的客户获得更快、更容易获得基本的全球贸易中心和全球高收益市场如中国、印度和非洲,重塑形象是GCCa年代贸易和商业形象。

他还说,在一个区域范围内,DHL只是开了一个新的104万美元,1300平方。 m设施在亚历山大,充当一个新的办公室,服务点和仓储空间处理能力每小时超过2500出货,去年11月,它将为我们的新,修改了1700万美元,7180平方。 m DHL中心迪拜国际机场,提供整体的空气和陆侧分布服务,现场进出口支持和能够处理超过120000每天发货量。

访谈的节选:

DHL年代新网关在吉达计划在2016年第四季度。 这将是DHL年代第三新设施在沙特在两年的时间。 告诉我们更多关于此工具。 、处理能力、位置、足迹、投资等。我们将位于Jeddaha年代阿卜杜拉国王国际机场15000平方。 土地面积。 在一个投资2470万美元的规模,吉达设施将函数作为一个整合操作与仓储服务,机场空侧和侧栏访问和现场通关和债券持有区域。 一旦全面投入使用,我们将能够处理超过100000每天出货量,我们王国的整体能力增加50%。 先进的ICT设备已经安装在设备以确保速度、效率和安全在所有领域的操作。

你的扩张在沙特是超过50%的地区分配1.7亿美元的基础设施投资预算。 为什么沙特DHL如此重要?

我们正在扩大在沙特阿拉伯,因为我们的客户告诉我们,它是具有重要战略意义。 沙特阿拉伯仍开放年代经济强国,和最近宣布其雄心勃勃的经济展望2030,不可否认我们会看到这个国家加强区域和全球玩家的立场。 沙特的影响转化计划将是巨大的,在物流方面,它将打开大门,巨大的机会。 我们计划在增长的中心向前推动行业和支持countrya年代发展计划和贸易联系。

你在哪里看到的未来物流在中东等地区,和沙特在特定的,考虑到不稳定的经济和政治气候? 物流市场发展如何?

中东,更具体地说海湾合作委员会已成为极其重要的再分配和物流国家如沙特阿拉伯,阿联酋,卡塔尔将主要景点前40名来自世界各地超过140个国家的排名。

中东和北非地区得天独厚的地理优势。 这是一个至关重要的条目和分配点运费东部和西部之间的运动,特别是现在与贸易模式从传统的发达国家转移到新兴中东和亚洲经济体。 新的贸易走廊之间的亚洲、非洲和欧洲重新定义全球供应链、扩大开放年代作为战略重要性网关,这是由开放促进€™年代增强的连通性、基础设施、世界级的物流设施,自由贸易区和大规模海上和港口扩张。 尽管财政问题和波动,该地区将会看到它的位置加强作为主要交易和转运中心在全球舞台上。

沙特阿拉伯将坚持其区域优势,为外国投资者提供了一个非常有吸引力的主张,特别是现在2030年宣布其新的可持续增长计划。 这个国家拥有庞大的油气储备,快速增长的人口,1万亿美元的建筑业和工业发展的长期战略和多元化。 国也在中东和北非地区最大的运输和物流市场。

该地区可能面临一些挑战,但它仍将是弹性的物流发展之路。

你预见什么趋势塑造未来十年的物流行业吗?

电子商务一定会加强对供应链部门的影响力在不断扩大零售行业和地区日益增长的人口超过全球平均水平。 油价下跌促使更多的努力多样化,区域内贸易是全球化的兴起和新形状是引发新的贸易走廊,引导资本流之间的中东和高增长的非洲和亚洲国家。 当然,GCC铁路将会改变,将影响当前玩家在物流市场,尤其是关于陆运。

告诉我们关于DHL年代在该地区的财务业绩。

由2015年中东和北非地区的大约2.4%的DHL总收入和记录的增加意味着12.4%的从10.34亿年的9.24亿欧元至10.34亿欧元。

处理货物的体积DHL在沙特吗? 道路和空气之间的分裂是什么?

DHL处理大约900000国际出货一个月仅在沙特和整个地区每年超过2600万出货。 我们已经看到我们的增长在沙特从8 - 20%在过去的五年。 路约占7总发货量的8%,其余是通过我们的空气也已经扩大到包括亚洲航线网络。

哪个国家在该地区占大部分DHL出货? 地区出口总额的百分比是KSA负责?

沙特阿拉伯是最大的进口国,占总出货量的30%。 阿联酋是最大的出口国

该地区在哪里站在DHL年代全球排名? 在具体和沙特吗?

中东和北非地区是4日放在DHL年代全球市场排名和沙特阿拉伯是第二。

什么将GCC铁路项目的影响在DHL操作? 你预计什么挑战和机遇对沙特和海湾合作委员会?

铁路将产生重大影响的物流难题在中东地区。 GCC-wide铁路网络将改变游戏规则和增长的催化剂。 DHL快递自然依赖空运连接它的商业模式,哪些地方私利在成本,但GCC铁路网将打开新的贸易和商业经济视野当它最终来生活。

集成统一的铁路网络将需要时间特别是看到海湾合作委员会的国家都是在非常不同的发展阶段,还有一些关键问题需要解决跨境贸易的法规等无缝操作通过铁路等等。 当这一切完成之后,它将严重与公路和竞争作为催化剂来提高道路运输。

你的思想开放年代增长潜力在电子商务物流机遇和挑战你的脸作为一个服务提供者。

在零售行业电子商务正在席卷全球,它是在35 - 40%增长最快的一个行业在世界的许多地方,如美国和亚洲,和区域物流的主要增长动力。 虽然中东和北非地区仅占一小部分约1.5万亿美元的全球电子商务市场,并且只占10 - 15%的DHLa业务,它不能被忽视。 海湾合作委员会电子商务市场在过去的五年中增长了近五倍由于人口快速增长,改变买家的行为,消费能力高,增加政府努力改善电子商务生态系统。 业内预测估计该地区电子商务行业在2020年将增长40%。

最明显的挑战之一是连接中断道路由于地缘政治动荡,影响及时交付,尤其是区域内事务。 也限制了电子商务的玩家数量有限industrya年代的潜力。 网络世界的这一部分的消费者怀疑在线交易,仍然喜欢cash-on-deliverya不高效。 和一个去年milea交付仍有很多不足之处。

这个业务垂直KSA有多成熟?

沙特是领先的电子商务方面的吸引力和具有悠久的ICT系统。 电子商务收入预计每年将增长10 - 12%,虽然阿联酋仍占电子商务销售和互联网普及率最高,沙特庞大人口,可支配收入高,新兴的零售市场,以及政府推动多元化,推动国内B2C电子商务交易的价值在2020年翻倍。

有一个占主导地位的年轻人口,超过50%的30岁以下,促使这一代更精通技术,可以很容易地采用数字革命。 此外,银行正在沙特阿拉伯人更容易采用电子商务运动发起遵从伊斯兰教法的信用卡,可能会进一步推动在线交易的发展。

什么年代DHL年代意见物流公司需要哪些基础设施和程序更改支持开放年代电子商务热潮。

电子商务活动的激增导致物流过程中平行进化来适应这个新的商业模式。 物流公司正在采取更聪明,更先进的手段,支持电子商务的需求。 我们必须解决电子商务作为一个单独的部门一起,不仅仅是提供产品给客户端,ita年代关于客户满意度在过程的每一步,履行诺言。

个性化的追踪和跟踪系统,有竞争力的价格结构,有效的最后一英里交付方法和智能仓储和库存管理只是一些must-dosa物流球员,以确保更以客户为中心的方法。 集成技术在电子商务运作的各个方面是至关重要的。

挑战也鼓励更多的国内电子商务的增长。

最近放松管制的油价是一个关心DHL和物流的球员? 该公司是如何应对相关的成本激增?

燃料价格不断关注,尤其是几百卡车和货车在路上每一天,收集和送货上门。 燃油价格的上升在海湾合作委员会国家显然已经影响到我们的成本,所以我们寻找更有效率和重新设计我们的操作方式为我们的钱获得最大的价值。 我们装载飞机和卡车更有效率;通过提高密度减少负载。 我们小姐t减少时间表,灌输基本。 一个­

告诉我们关于DHL年代航空兵和任何最近的进展。

DHL全球最大的航空公司之一,超过250架飞机为全世界约500个机场。 我们的区域航空总部设在巴林有11个飞机和操作每周超过150次航班在中东和北非地区。 我们升级我们的舰队,已经远离旧的727年代到757年代。 最近我们添加了两个新的波音767飞机更快,更多的燃油效率,给我们带来更多的位置。 我们增加频率KSA通过添加3更多的旋转,将DHL年代总每周飞往天国13。 我们还增加了航班从摩洛哥到巴黎,阿联酋,巴林和添加新连接从丹吉尔到欧洲,阿尔及利亚马赛和开罗,安曼和贝鲁特机场由DHL在该地区。 我们还扩大到包括亚洲航线,推动更多的流量和从该地区。 我们总是分析空气能力找到新的方法来更快地进入不同的市场,采取了更加直接的方法,而不是通过第三点。