DHL Express(下称DHL)早前宣布将在华的「全一」快递业务出售，悲观论调认为，事件证明知名外资品牌同样难逃水土不服的命运。DHL亚太区行政总裁许克威却强调，该公司只是暂时退出内地各省之间的快递业务，转而集中火力拓展来往内地和海外的国际快递业务，通过「过硬的服务质量、准时的送货、高素质的员工」等多项优势，未来终将重夺内地市场份额。

　　许克威此前一直担任DHL大中华区域总裁，10多年来带领公司在大中华区取得行业领先地位，及后于今年6月升任亚太区总裁，成为首位出任这一要职的华人「大班」。不过几乎就在同一时间，DHL宣布出售旗下「全一」快递，被不少分析人士视为近年来少见的一大挫折，甚至预料DHL逐步淡出内地市场。

　　售「全一」避国内削价战

　　面对诸多疑问，许克威近日接受香港文汇报专访时，全程未有迴避这一话题。他坦然谈及，「全一」的出售，其中一个重要原因是内地市场现时比较混乱，淮入门槛较低，大量中小型快递公司为求跻进市场，不惜展开削价竞争。与此同时，内地消费者现时最关注的也是价格，至于快递是否准时、是否安全，仅是次要的考虑因素。他认为在内地业界普遍「寻求捷径」的心态下，整个市场难以产生良性循环，因此才终止在各省之间的快递业务。

　　不过许克威同时强调，出售「全一」只意味著「暂时退出」，不代表该公司永久放弃这一领域的业务。拥有13亿人口的内地市场发展很快，他称自己对之仍抱有很大希望，于谈笑间多次声明「我们会回来的!」的精简誓言。

　　广告投放加强 宣传品牌

　　他并指出，该公司目前也未有淡出内地市场，只不过是集中火力拓展内地消费者的国际快递业务，同时也会争取吸引更多国际客户向内地递送文件包裹时，选择使用该公司的服务。为此，该公司今年将加大在内地的广告投放力度，务求令更多消费者认识公司的品牌价值。

　　他透露，与其他外资快递公司相较，DHL多年来均在内地佔据最大的市场份额，有信心未来还会不断增长。

　　有报道指内地出台的新邮政法将会限制外资的发展前景，许克威对此回应称，该公司早在80年代已进入内地市场发展，并于1986年与中外运合资成立「中外运敦豪」公司，双方各佔50%股权，笑称「我们不算完全的外资，也可以算是中国式的品牌」。他又称赞同内地政府推出法规，加强对快递行业的规范化管理，督促中小公司严格遵守法规，如此才能令市场优胜劣汰，有利于整个行业的良性发展。

来源： 中国江苏网