isyphus对DHL仓库人员什么都没有，所以机器人各种帮助是一个值得欢迎的除了。

德国物流公司今天宣布，旨在测试使用机器人来帮助在他们的仓库工作的人们的有效性试点方案的圆满结束。

所谓的“拾荒者”，这些人一般员工开始一天的组装车，他们会再花了一天的休息仓库周围推搡。与位于每个包的车重量增加，而且，当它的全部，并在其最重，机械手有车推到卸载点，卸载它，和从头再来的过程。

航运仓库是巨大的，向上30000平方英尺，负载变得沉重了。眼看因为采摘是人之常情，DHL和法国机器人公司Effidence正在寻找一种更好的方式，在效率方面，以及它的员工。改善进来改进后的Radioflyer货车用脑的形式，它的名称为EFFiBot。

EFFiBot坐落在四个重型全地形轮毂，它的身体被支配前后和侧面与持有的650磅以上的敞车般的海湾到另一边。正面帮助EFFiBot传感器跟踪整个仓库的选择器，因为他或她发现在货架上的包，并把它们放在机器人携带。“一旦达到满负荷生产，机械手简单的发送[EFFiBot]到指定的投递地点，而另一个[EFFiBot]联接”，为DHL供应链解释迈克尔Artinger站点管理器。“该解决方案使得从单一到多阶移动采摘更有效和更符合人体工程学的过程”。

使用这种机器人辅助的仍处于试验阶段，并且使用EFFiBot的是什么DHL已计划只是一个小的样品。在标题为37页的报告物流机器人，DHL概述了如何在不久的将来会出现的机器人将能够处理一切，从仓库卸货拖拉机拖车，送货上门包。

谁在研究中参与的员工很可能高兴能有一些帮助推动其装载的推车来回仓库。但面对也许有一天失去他们的工作，以EFFiBot的大兄弟的前景，DHL的采摘可能是快乐力推自己的巨石。这不是光鲜亮丽，但至少有Sysiphus坚如磐石的工作保障。