就在上周，SCDigest报告了无人驾驶飞机以实物库存使用的成像和视频分析技术，其分布中心之一沃尔玛演示。（见沃尔玛计划用无人机和成像采取物理库存在的DC。）

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现在是什么DHL呼吁的是什么所谓的“协同采摘”的机器人在其欧洲分销中心之一，为更广泛的VISON的一部分，一个成功的试验测试的通知“协同自动化的订单配货。”

的基本思想是：而不是摘成一个车，作为附加命令被选择并放入它其中逐步较重变为，真的是自动搬运车的一种形式，因为他们的进展向下的DC过道（AGV）如下联营，停止和开始在与基于某种类型的传感器技术的人串联。（见图附近）。

为了采摘放在选中的纸箱插入AGV的储存箱。当纸槽已满，一推底部发出的道路上最后的订单处理领域的机器人。（见下面的视频）。

一个机器人被释放后，另一自动到达协助用于随后挑选的选择器。

好处包括更高水平的劳动生产率和区议会的同事改善工作环境。

在DHL的情况下，机器人是由法国公司Effidence制成，被称为EFFiBots。机器坐四个重型全地形轮毂，与它的身体主要是一个开放的旅行车般的海湾持有的650磅以上。

我们的想法是不是一个新的。AGV公司如Seegrid已被推广概念数年，主要为完整的案例采摘，但看起来已经很多还抱不。

而在视频显示手册推车的类型没有在美国普遍使用的，从类似的AGV的方法的好处是再次更高的效率，以使拾取器不必保持上下车动力托盘千斤顶，用类似的想法，一旦一个托盘上的拨片完成后，机器人将在未来推动自身到临时区域。

同时在DHL视频一个点，一个选择器后面跟着这样的自动化车辆的整列火车，没有正在发生的事情的解释。一种可能性，在我们看来，是纯粹的离散订单配货，其中一挑后完成一个订单的机器人取以包装区。