一早醒来，打开手机，就可以在洗漱完毕之后喝上现磨的咖啡、营养搭配的早餐，连家中的温度也根据个人喜好调节好了。在吃早餐的过程中，你还可以查阅已订包裹的流程，确认收货时间。走出门就已有预约的车子在等你，无需再烦恼记录一天的行程。这是今年亚洲物流双年展上，德国北威州诺伊斯莱茵地区负责人Dirk Brügge对于未来智能化生活的畅想：更舒适、更方便、更安全和更健康。

　　德国工业4.0将通信、算法、传感器、云网络等链接在一起，对这一未来智能生活的畅想提供了强劲的动力。

　　众所周知，德国的物流业达到了世界先进水平，并代表了全球物流业的发展方向，在欧洲乃至世界范围内处于领先地位。而北威州则是德国首屈一指的物流大州，拥有超过27800家物流企业，每年创造大约700亿欧元的产值。

　　卓越的物流基础设施构成了北威州成为海外投资者在德国最重要投资地的一个关键因素。

　　地处欧洲中心的区位优势、接近比利时和荷兰海港的交通便利以及密集的交通网络使德国北威州成为欧洲最重要的物流中枢之一。

　　最繁忙的黄金水道——莱茵河，有226公里流经北威州。位于在世界最大内陆港之一杜伊斯堡港区的鲁尔大都市，每年通过船运、火车和卡车实现的货物周转量高达6500万吨，是整个北威州全部货物周转量的大约一半。

　　此外，北威州是多条德国国内和国际交通大动脉的交汇处。FedEx和UPS快递等跨国物流巨头都在北威州建立了分拣中心。杜塞尔多夫国际机场年客流量高达2190万，成为德国第三大客运机场。这两个大型国际机场与境内另外四个机场使北威州与德国境内各地以及世界各个大都市紧密相连。

　　科隆Eifeltor货运周转火车站现在已经是德国最大的货物联运站，同时也是欧洲铁路网中的重要枢纽。借助荷兰新建货运专线Betuwe铁路。2012年，中国第一班跨越欧亚大陆的国际货运铁路抵达北威州。通过新丝绸之路，目前每周有四趟货运列车从重庆开往北威州的杜伊斯堡，运输时间16天。除此之外，2014年起，北京至北威州首府的航班，频率提高到每周五班，将中国与北威州的联系变得越加紧密，为中德的经济合作带来前所未有的机遇。

　　在今年的亚洲物流双年展上，除了传统物流行业的讨论之外，话题也从工业4.0展开，探讨其对物流业的影响。

　　北威州投资促进署的统计数据显示，德国全部出口商品的16.6%是“北威州制造”。北威州超过99%的都是中小企业，因此该地区经济的数字化进程也主要由中小企业参与，这些企业具备持续创新能力，因而过去五年，北威州在创新力、新工艺流程方面发展迅速，重点行业如能源、机械制造、生产技术、物流业、卫生健康、汽车业和通讯信息技术等行业大力推进数字化和工业生产的物联。

　　对于当下的工业4.0来说，是自动化的时代，机器人代替人力进行机器与机器、机器与系统间的交互，从而提高物流效率。补货系统、配货系统、退货管理、应收账款管理等在内的，都是工业4.0的机遇和挑战。那么，如何提供效率，控制供应链中的物流成本呢？

　　北威州很多高校都设有物流相关课程，为物流链的每个构成部分提供知识与技能储备。很多研究机构致力于创新型解决方案，从IT系统、利用绿色物流实现仓储智能自动化、射频识别的应用，直到用于城市供应保障的蜂窝式内部物流和方案，应有尽有，不一而足。

　　例如仓储无人机Inventairy就诞生于欧洲最大的物流产业集群区——鲁尔物流卓越集群区。这一无人机能够完全自主地完成库存盘点。弗劳恩霍夫物流研究所正在为未来物流业开发智能解决方案，促成蜂窝式交通系统独立地将商品从一地运往另一地。这种师法自然的系统蜂窝智能实现了无人车辆的智能交流、定位、导航和碰撞回避，而且具有自主性和灵活性。

　　此外，很多物流企业已经预期到，客户未来会越来越多地要求碳足迹，也就是二氧化碳排放证明。因此，流程和资源投入都必须进一步得到优化。在北威州，科研界和经济界携手合作，共创面向未来的物流业。

　　鉴于得天独厚的地理优势、先发制人的经济优势、成熟优良的人文环境，目前在北威州的中资企业已达900余家，仅2015年就新增86家。北威州投资促进署也早已为中国公司落户提供周到服务。该州建立了由众多中资服务机构组成的“中国社区”，中国公司在那里可享受到中文法律服务、税务、审计等方面的服务，当地还成立了中国企业家协会。

来源：中国投资咨询网