不久的将来，物流仓库的分拣作业或许会实现无人化。在德国DHL International设在东京的新设施里，到处都能让人产生这样的预感。DHL日本公司2016年6月2日正式启用的“东京转运中心”引进了自动分拣装置、自动X光检查机等最新的先进设备。

DHL的新设施“东京转运中心”里到处都是自动分拣装置及自动X光检查机等最新设备

对于DHL这样的国际物流公司来说，转运中心是连接机场与国内配送中心、专门收发国际快递的进出口网点设施。该公司的国际快递服务号称“发件当日登机”、“抵达当日派送”，要实现这样的服务，在转运中心必须实现高速分拣。为了满足不断增长的国际快递需求，该公司投资约90亿日元设立了东京转运中心。该转运中心计划覆盖包括首都圈在内的东日本地区，在该公司设在世界各地的转运中心中，快件处理规模是最大的。

东京转运中心的仓库面积为2万m2，达到了此前担负转运中心职责的东京配送中心（TDC）的约两倍。通过使以前依靠人工实施的快件分拣实现自动化，将每小时的快件分拣能力提高至约1.2万件，比旧设施上升60％。除了快件之外，每小时还可以分拣1.2万册书籍。

东京转运中心与旧设施的对比。不仅快件分拣能力増加，还通过引进X光检查机，提高了安全性。

在东京转运中心，从收入快件的派送地信息的读取到爆炸物的检查以及快件的分拣，所有工序全部在传送带上进行。下面就介绍一下各道工序的详细情况。

从机场或服务中心运来的快件首先会被放入自动分拣装置的主传送带。快件投放口采用了既可调整高度又能伸缩的“可伸缩式传送带”，以及传送带前面的底板可下降1米的“下货机”。超过3m的笨重大件也能安全顺畅地装载。

使用安装在分拣线上的“嵌入式标签读取器”快速读取贴在快件上的条形码，可以获取快件的分拣信息。据DHL介绍，通过同时使用红色和蓝色两种不同波长的光，提高了条形码的识别能力。读取的数据与海关的通关系统及DHL的业务系统实现了联动，可进行准确无误的分拣。

用标签读取器获得快件的分拣信息之后，就要使用预先按照派送地确定好的“滑坡”进行分拣了。由于主传送带速度非常快，为了防止货物掉落磕碰而出现破损，滑坡上设置了两条比主传送带速度低的传送带。经由这些传送带之后，货物的传送速度会逐渐降低，因此可在投入滑坡时避免受到冲击。从滑坡装入集装箱的货物会用卡车配送到机场或日本各地的服务中心。

按照派送地预先准备好的“滑坡”。图片上部的两条黑色低速传送带可降低快件的传送速度，以进行安全分拣。

此次还有一个不允许拍照的设备，那就是在日本的物流仓库中首次导入的自动X光检查机”。该设备可利用X光自动检查快件中是否含有爆炸物，发现可疑物品时，X光检查室的人员会通过影像以肉眼确认。以前，这种检查工作全部依靠人工，实现自动化以后，有望大幅提高检查效率。该检查机符合美国运输安全局以及日本国土交通省的各项认证要求。而且，除了快件检查之外，该设施内还安装了200多台监控摄像头，用于管理所有出入人员，大大提高了安全性。

原来的转运中心——TDC目前正在装修，将改造成新的服务中心。考虑到未来需求会不断扩大，东京转运中心在空间上也设计得十分宽裕。据DHL介绍，随着TPP协定（跨太平洋伙伴关系协定）的实施时间及2020年东京奥运会的临近，国际快件还会进一步增加。

来源：日经技术在线