东京- DHL  的目标是在力图提供一个更廉价，更高效的配送服务与多家公司的出货量将装载卡车在日本。

全球物流巨头，德国的德国邮政的子公司，将采用一个专有的投递管理系统，它已经使用在英国和中国，在每个月的月底。该系统将接收来自多个客户端上的出货量数据和时间表，然后为每个卡车这样几个产品发货，如家用电器和医疗设备，可以一次被处理一个高效拾取和递送途径。

DHL的目标是达到20％的出货量共享降息。它希望在今年年底签署了至少50个客户端。

一些日本企业已经有固定的路线和日程安排与其他企业共享的配送服务，但这些交货不提供灵活性，比如具体的交货时间。

零售企业永旺集团和消费品生产商花王今年六月在东京和名古屋都市区联合推出的出货计划。但多数日本企业仍不愿分享他们的共同货主包的细节，使这种伙伴关系在全国也是罕见的。

DHL希望它的系统，它只是告诉参展的企业有什么商品种类自己的出货量将与运输，将满足对自由裁量权的客户的需求。它首先会推荐新的服务现有客户，并计划启动销售给新客户在十月。

卡车牵引90％内销出货量在日本，根据交通运输部。但他们只加载到容量的40％，平均在2014年财年，这意味着车辆正在运行超过一半是空的多。合并出货量是一个高优先级，因为日本的卡车司机严重短缺困扰。