美幻国际了解到近年来Amazon.com采取了一系列措施来建立其物流基础设施 ，以应对在繁忙的运输时间交付成本上升以及其传统的包裹运营商之间的延迟的响应。

电子零售商租用货机，买了卡车拖车，并推出了海运操作，以及收购法国的包裹载体。

虽然该公司表示，这些内部运作将补充其传统包裹的合作伙伴，分析师一直怀疑，亚马逊可能最终向第三方提供服务-并直接与FedEx和UPS竞争。

在本周的一份报告华尔街日报，援引新二十几现任或前任官员亚马逊和商业合作伙伴，表明亚马逊立志要对抗这些包裹巨人。

文章的消息来源称亚马逊的主动运输和交付内部和第三方的货物。

包裹运营商和行业观察家仍持怀疑态度，由于收集的仓储，货运枢纽，车辆和飞机的水平所需的难度和费用。

在美国亚马逊七十件设备和已经出货了公司自己的包，它正进行选择都市地区交付审判 - 那些与总理送货服务人员有足够的量 ，降低它的“最后一英里”费用交付的希望。

此外，该杂志报道称在最近几年，亚马逊挖走UPS和联邦快递的高管和工人，并与当地或区域运营商削减或消除的合作伙伴关系。

报告今年早些时候，同时，表明亚马逊开始与高科技公司讨论有关软件来支持其物流业务，并希望尽快启动一个全球供应链网络在亚洲的供应商链接到其在美国的分销网络。

但报告也警告说，亚马逊的努力可能打乱助长其崛起成为世界上最大的电子零售商包裹承运商。例如FedEx和UPS，可以抽调了太多的包通过自己的配送系统，消除他们对亚马逊大量货物的折扣。