DHL需要电动送货车，但没有欧洲的汽车制造商提供并制造。现在，DHL制造了自己的电动车，大众的CEO感觉快要疯了。

大众的电动车目前还只是一个概念，但DHL和博世已经造了出来，并已经欧洲的道路用自己的电动车送货车。

由于综观目前市场上才发现没有合适的车后，DHL联手与德国亚琛工业大学和汽车供应商，如博世，海拉和美国软件巨头PTC制造了自己的电动车。现在，路透社报道大众汽车公司首席执行官马蒂亚斯穆勒是想知道：为什么DHL没有尝试与大众进行商业分工协作。穆勒说，他希望看到“大众仍能参与到他们的项目中去”。

当然，大众的电子工匠的概念车此时只拥有150英里的路程，但它有成吨的载货空间。尽管DHL的StreetScooter，采用了20.6千瓦时的锂离子电池组，只能在范围为50英里作业，但这是几乎满足所有的快递公司的需求--零排放的城市交付。用的1433磅的有效负载和50英里的最高速度来完成作业。

DHL在世界各地经营着92000辆的车队，虽然标准StreetScooters车肯定会损害大众的开迪车销售，但从长远来看物流公司需要那种280立方英尺的载货空间和总容量2200磅的车型。这些电动车的设计目的是每周工作六天。它们具有低维护传动系统，车门设计成被打开和关闭最多一天200次。DHL说它“他们设计这款车是作为一种工具，所以并不需要设计是如在客车一样好”。

除了StreetScooters之外，DHL目前的电动车队还包括法国雷诺，意大利Ivecos和德国奔驰车，所以很明显这就是困扰大众的马蒂亚斯穆勒的原因。